Baš kao i s modelom Coolray, koji se smjestio u međuklasu između B-SUV i C-SUV segmenta i vrlo je tražen model na našem tržištu, kineski Geely je s novim modelom Starray primijenio isti recept. Robusni Starray s dužinom od 467 cm smjestio se između C-SUV i D-SUV segmenta, a po ponudi prostora u kabini rekli bismo da je bliži D-SUV segmentu. Tajna je u izduženom međuosovinskom razmaku od 277,7 cm, koji uz širinu 190 cm donosi obilje prostora na stražnjoj klupi, dok je prtljažnik od 650 litara također među najvećima u segmentu. Starray karakterizira futuristički dizajn, kako izvana tako i u unutrašnjosti, inspiriran svemirom i digitalnom tehnologijom. Njegova dinamična karoserija, plutajući krov i široka silueta spajaju funkcionalnost s estetikom. Postavljen je na globalnu Geelyjevu platformu CMA, a dovoljno je reći da istu platformu koristi i Volvo za svoje modele, čiji je Geely vlasnik još od 2010. godine i, dakako, da u tehnološkom smislu, pogotovo u proboju na EU tržište Geely ima koristi od Volva, kao premium europskog proizvođača. Starray je opremljen najnovijim tehnologijama, uključujući asistenciju za zadržavanje u prometnom traku, prilagodljivi tempomat i sustav automatskog kočenja u nuždi, sustav prepoznavanja prometnih znakova i upozorenje na poprečni promet straga.
Vrlo je udobno na vozačkom sjedalu, a oko vozača je potpuno digitaliziran kokpit uz efektnu ambijentalnu rasvjetu koja se proteže čitavom masivnom armaturnom pločom. Komandnom pločom dominira veliki središnji 13,2-inčni okomito postavljeni ekran osjetljiv na dodir koji omogućuje intuitivnu kontrolu svih funkcija automobila, a ispred vozača je digitalna LCD instrumentna ploča od 10,25 inča. Brz odabir funkcija i odlično korisničko iskustvo multimedije osigurava Qualcomm Snapdragon 8155 čip, koji omogućuje brzo procesiranje podataka. I zaista je do svih funkcija moguće brzo doći, pa se tradicionalisti koji više vole fizičke tipke ne trebaju plašiti. Bluetooth streaming radi odlično, Apple Car play je instaliran, no ne podržava Android Auto.
Starray pokreće moderni turbobenzinski motor već poznat iz modela Coolray, a radi se 1,5-litrenom četiri-cilindričnom turbobenzinskom motoru koji je razvijen u suradnji s Volvom. Razvija 174 KS i okretni moment od 290 Nm. Uz sofisticirani 7-stupanjski automatski mjenjače s dvostrukom spojkom (DCT) koji snagu prenosi na prednje kotače Starray se vozi ugodno, glatko i sasvim poletno. Do stotke stiže za 9,7 sekundi, dok mu je maksimalna brzina 190 km/h. Deklarirana mu je prosječna potrošnja 6,8 l/100 km, dok smo mi na testu izmjerili oko 8 l/100 km. U gradskoj vožnji treba računati na oko 9 l/100 km.
Geely Starray u 1,5 DCT verziji dolazi s vrlo bogatom, rekli bismo u nekim segmentima i luksuznom opremom. Paket opreme GK tako serijski između ostalog uključuje 19" alu naplatke, automatska LED svjetla, automatski klima-uređaj, 13,2-inčni HD dodirni zaslon, ulazak i pokretanje bez ključa i veliki panoramski krov na otvaranje, visokoučinkoviti antivirusni filtar zraka kabine i inteligentno automatsko osvježavanje zraka, ambijentalnu rasvjetu, elektroničku parkirnu kočnicu, grijani upravljač, prednja sjedala (s električnim podešavanjem) i stražnja sjedala. Dakle, zaista mnogo opreme u prostranom SUV automobilu koji stoji 34.990 eura. Tko, pak, želi još snažniji Starray uz 2,0-litrenim turbobenzincem s 238 KS i 350 Nm uz 8-stupanjski automatski mjenjače i pogon na sva četiri kotača te premium paket opreme GF morat će izdvojiti 42.990 eura.
Neshvatljivo mi je da FM nema RDS. Znači ne vidite koju stranicu slušate, samo ferkfenciju. Ako vozite neće se prebacivti s odašiljača na odašiljač.