Gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević i zamjenici gradonačelnika Danijela Dolenec i Luka Korlaet predstavit će nove usluge održivog javnog prijevoza – Bajs. Nakon toga, gradonačelnik i njegovi zamjenici održat će redovnu konferenciju za medije.
Projekt “Bajs”, kako se zove, uključuje nabavu i postavljanje 3000 plavih bicikala na 180 lokacija, uglavnom u blizini željezničkih, tramvajskih i autobusnih stanica te sportskih objekata i škola. Osmišljen je, podsjetimo, s ciljem da se poveća broj putnika u javnom prijevozu te dodatno širi održivi promet. Kako stoji u projektnom zadatku, bicikli trebaju biti novi, antivandalske konstrukcije i plave boje, opremljeni uređajima za zaključavanje te funkcionalnom košarom ispred volana, piše u projektnom zadatku. Kako bi se i roditeljima omogućilo da svoje mališane prevezu do vrtića ili škole, do deset posto njih trebat će imati i dječju sjedalicu.
Prije najave projekta, dogradonačelnica Danijela Dolenec pohvalila se završetkom novog vrtića u Trnavi, koji je uređen u prostoru tamošnjeg mjesnog odbora. Djeca će se upisivati već za rujan. U istoj gradskoj četvrti otvorit će se i objekt u Novom Retkovcu, a završava se objekt Cerje te vrtić u Svetoj Klari. U sve te objekte moći će se upisati nova djeca, rekla je. "Grad Zagreb objavljuje upise otprilike u ovo vrijeme. S ovih pet objekata imamo oko 500 novih mjesta u vrtićima koja do sada nismo imali", rekla je Dolenec. Dodala je da je trenutačno i 1400 više zaposlenih nego što ih je bilo otkako je grad preuzeo upravljanje.
Tomašević se ispričao zbog kašnjenja konferencije za medije, a zatim je predstavio novu uslugu javnog prijevoza. "Nazvali smo je Bajs. To je nešto što gotovo svi zapadni gradovi već imaju u nekom obliku i u velikom obujmu. Cilj je da se bicikli upotrebljavaju barem za dio putovanja. Bitno je naglasiti da usluga počinje u kolovozu i uključuje nabavu do 3000 bicikala, a posao je dobio Nexbike. Usluga u partnerstvu s privatnim poduzećem obuhvaća postavljanje i održavanje bicikala, uz obavezu da najmanje 95% bicikala bude ispravno u svakom trenutku. Predviđeno je 180 lokacija, a svaka stanica mora biti najmanje 50% popunjena, s time da najmanje 95% stanica uvijek ima barem jedan bicikl. Bit će dostupna i mobilna aplikacija s korisničkim sučeljem te klasična korisnička podrška", rekao je Tomašević.
Usluga će se naplaćivati, ali subvencionirano. "Gradu je u interesu da se što više koriste bicikli, prihodi od naplate ići će 70 posto gradu, a 30 posto izvođaču. Otprilike pola ovog iznosa vratit ćemo naplatom usluge, a polovicu ćemo subvencionirati iz gradskog proračuna. Do kraja ljeta trebalo bi doći 2000 bicikala, a dodatnih 1000 nakon analize korištenja. To je u usporedbi s drugim europskim gradovima dosta velik broj. Više od 180 stanica po gradu, Ured za promet je gledao na koje lokacije građani odlaze i na koje kreću na putovanja. Što se tiče cijena, 30 eura je godišnja pretplata i pet eura mjesečna, imate neograničen broj polusatnih najmova. 50 centi je polusatno korištenje bez pretplate", rekao je gradonačelnik.
Cilj je bolje povezivanje lokacija, a usluga je komplementarna javnom prijevozu. "Bitno nam je da, s obzirom na ovu uslugu, očekujemo smanjenje korištenja automobila, ovo je neka alternativa koju vjerujem da će neki korisnici koristiti, a to znači i manje gužve drugim vozačima automobilima. Lokacije su po cijelom gradu, tamo gdje su sadržaji i gdje će građani doći. Radi se i o prometnim čvorovima, gdje su parkirališta za automobila, tramvajska okretišta i tako dalje", rekao je Tomašević.
Pretplata i preuzimanje bicikala će funkcionirati putem aplikacije. "U tri sekunde dođete, skenirate barkod, bicikl se otključa, a nakon korištenja moći ćete ga ostaviti. Ovo nije free float bicikala gdje će se bicikli ostavljati po cijelom gradu, nego samo po stajalištima. Ljudi će ispred nebodera imati stanicu gdje će moći svoj prvi ili zadnji kilometar odraditi na biciklu", rekao je pročelnik za promet Andro Pavuna.
Vezano za biciklističke staze, gradonačelnik je rekao da će to biti paralelno, da će se raditi razvoj biciklističke infrastrukture, s tim da postoje i gradovi koji imaju sustav javnih bicikala, ali puno goru infrastrukturu.
Neka od novinarskih pitanja bila su vezana za dramu koja se danas dogodila na Fakultetu političkih znanosti, kad su Davor Bernardić i Trpimir Goluža došli i posvađali se s moderatorima najavljene debate, a Tomašević je napustio lokaciju. "Bio sam pozvan na prezentaciju programa za mlade i trebao sam odgovarati na pitanja studenata FPZG-a, fakulteta na kojem sam i ja diplomirao. Pojavio se kandidat Davor Bernardić sa zamjenikom Golužom koji je odlučio napraviti cirkus, došao nepozvan i nasilnički se ponašao i prema studentima i zaposlenicima fakulteta.
Nije bilo moguće odraditi ono na što sam pozvan. Očito to nije bilo moguće u tim uvjetima, jednostavno nisam mogao odraditi ono na što sam pozvan. Žao mi je zbog studenata najviše. Nije mi ovo ni prva ni zadnja kampanja, ali ovo je dno dna. Nikad nisam vidio da netko ulazi u fakultet nepozvan, svađa se s djelatnicima. Bernardić je rekao da je došao na sučeljavanje, ali nije došao nijedan drugi kandidat. Jedino je on došao. Tvrdi da je došao na debatu. Ili čovjek sporo kopča ili je došao namjerno da napravi cirkus. Neka građani procjene", rekao je.
Nastavio je s objašnjenjem. "Prvo je bio predviđen format debate. Međutim, na taj poziv javilo se jako malo kandidata. To je onda odgođeno, a organizatori su ponudili ovaj format ne samo meni već i trima kandidatima koji su najbolji prema rejtingu istraživanja koje je proveo HTV. Ja sam dobio poziv da prezentiram program, odgovaram na pitanja studentima, a on je došao i napravio cirkus. Mislim da je to dno dna", rekao je.
nove bicikline ,održava, možemovac. za jednu probušenu zračnicu, fakturira se 100 i nešto sitno?